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京沪高铁今日正式开放申购 今日打新会不会“一票难求”?

发布日期:2020-01-06  作者:kjj  来源:  浏览:

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今天(1月6日),被誉为“中国最赚钱高铁”的京沪高铁正式开放申购,京沪高铁网上申购简称为“京沪申购”,网上申购代码为“780816”,顶格申购需要沪市市值942万元。

京沪高铁发行价定在4.88元每股,按照公开发行62.86亿股计算,此次募资总额高达306.74亿元。京沪高铁将成为A股历史上第8大规模的IPO。

对此次募资额用途,京沪高铁称,拟将全部募资用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65%股权,以扩大网络覆盖。拟并购的股权价格约500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

目前正值春运买票高峰期,热门线路的高铁票一票难求,有网友调侃,“万一中签,我就是京沪高铁股东啦!那么,可以送我高铁票吗?”

A股史上首发募资排名第九

京沪高铁计划发行不超过62.86亿股,预计总募资金额达到306.74亿元。

京沪高铁发行成功之后,其募资额将成为A股历史上排名第九高的公司。按发行价计算,京沪高铁市值为2396亿元,在目前A股公司中排名第35位。

京沪高铁IPO将引入战略配售,最终战略配售股份数量为30.74亿股,约占本次发行股份数量的48.90%。这一配售比例,也超过了此前的邮储银行。

2019年12月上市的邮储银行,战略配售数量约占发行总量的40%。为了稳定股价,邮储银行引入了“绿鞋”机制,其募资额也因此由284亿元增加至327亿元。

2019年净利润超百亿,创23天闪电上会纪录

作为中国最赚钱的高铁线路,京沪高铁业绩也十分亮眼。

公开数据显示,2016-2018年京沪高铁实现的营业收入分别约262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元,分别实现归母净利润79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。2019年前三季度,京沪高铁实现营收250.02亿元,归母净利润95.2亿元。

京沪高铁在最新披露的招股意向书中预计了公司2019年度经营业绩情况,全年实现营业收入为315亿元-330亿元,同比增长1.1%-5.91%;预计2019年净利润110亿元-120亿元,同比增长7.34%-17.1%。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,公司的主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

作为知名企业,又有亮眼业绩加持,京沪高铁的IPO之路十分迅速。京沪高铁于2019年10月22日报送IPO申报稿,随即在2019年11月14日上会获得通过,23天的“闪电”上会经历刷新了A股IPO速度。虽然后续可能出于年末稳定市场等原因,京沪高铁获得批文的速度稍慢于预期,但整体来看,京沪高铁完美呈现了一个典型的“巨无霸”上市之路。

随着京沪高铁上市在即,有研报分析认为,京沪高铁的上市将对整个铁路板块的估值产生提振作用,此外预计2020年春运铁路客运量增速达8%,为近三年新高,建议关注铁路板块及春运行情。

值得一提的是,京沪高铁出现“缩股”的情形。据京沪高铁2019年11月份报送的招股书申报稿显示,拟发行不超过75.57亿股。而本次公开发行股票62.86亿股,缩减了近 12.71亿股。若以4.88元/股的发行定价计算,京沪高铁募资规模减少约62.02亿元。

从亮眼的业绩看,毫无疑问,京沪高铁是中国国家铁路集团旗下最优质的一块资产。而与此同时,如今打新已不同前些年稳赚不赔,在新股屡屡破发的阴影笼罩之下,京沪高铁这个巨无霸打新,股民内心确实也有一番纠结。

2020年开年首只巨无霸新股申购,会不会像眼下的春运车票一样,一票难求呢?

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