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东风汽车年过半百已“迟暮”?为保销量降利润?

发布日期:2019-09-09  作者:kjj  来源:  浏览:

9月3日,东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车”,证券代码:600006.SH)发布2019年8月产销快报显示,东风汽车已连续第8个月实现销量同比增长。今年1至8月,东风汽车的累计销量达10.41万台,同比增长了11.45%。

东风汽车8月27日发布的2019年度半年报显示,公司今年上半年共销售汽车8.00万辆,同比增长14.64%;公司上半年营收为67.61亿元,同比增长了16.67%。

随着沧海变迁,在50年后变革热浪滔天的今天,对于中国四大国有汽车集团之一的东风来说,是清醒沉稳“知天命”?还是年过半百已“迟暮”?

为保销量降利润?

销量和营收虽然实现增长,但公司上半年归母净利润为2.46亿元,同比下滑15.53%;扣非归母净利润为2.46亿元,同比下降了12.54%。

 

据中国汽车工业协会的统计数据,2019年上半年,全国汽车销售1232.29万辆,同比下滑12.40%。其中轻型商用车销售110.88万辆,同比下滑2.44%;轻卡销售95.77万辆,同比下滑1.79%;轻型客车销售15.11万辆,同比下滑6.32%。

在当下我国商用车市场整体下滑的情况下,东风汽车虽然销量取得了逆势增长,但显然选择了保销量、降利润的策略。

东风汽车在2019年度半年报中并未明确解释净利润下降的原因,但其半年报显示,公司上半年营业成本为59.33亿元,同比上涨了17.00%;销售费用为3.66亿元,同比大幅上涨了34.31%。而其产品毛利率则从去年上半年的12.40%降为今年上半年的12.24%,减少了0.16个百分点。

 新能源商用车成重点

面对汽车行业更为激烈的竞争态势,向客户而生的东风汽车股份全面布局传统燃油汽车和新能源汽车,不仅有东风凯普特、东风多利卡、东风小霸王、东风途逸、东风福瑞卡、东风御风六大商品品牌,还积极推进智慧物流事业发展,将从打造智能感知、高度互联、主动决策控制的轻型车,为客户提供安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案等方面实现“产品+服务”转型,进而成长为“智慧物流最佳合作伙伴”。

同时,东风汽车股份将以襄阳市政府“智行隆中”项目为契机,从“智慧车辆开发、车联网平台建设&运营”两个方面推进落实智能网联事业计划。 

面对汽车行业更为激烈的竞争态势,向客户而生的东风汽车股份全面布局传统燃油汽车和新能源汽车, 8月17日公司发布公告称,拟与汉江投资控股有限公司、北京瑞和信业投资有限公司共同投资设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金。该基金的投资领域为:面向新能源汽车产业领域,针对东风新能源汽车销售端,重点支持东风新能源汽车的运营项目。

虽然,2018年东风汽车新能源车的毛利率只有4.86%,远低于轻型商用车11.39%的毛利率,但该企业仍然将新能源作为未来发展的重点方向之一,是因为新能源车已成为国家汽车产业的战略发展方向。

除了有东风凯普特、东风多利卡、东风小霸王、东风途逸、东风福瑞卡、东风御风六大商品品牌,还积极推进智慧物流事业发展,将从打造智能感知、高度互联、主动决策控制的轻型车,为客户提供安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案等方面实现“产品+服务”转型,进而成长为“智慧物流最佳合作伙伴”。

同时,东风汽车股份将以襄阳市政府“智行隆中”项目为契机,从“智慧车辆开发、车联网平台建设&运营”两个方面推进落实智能网联事业计划。