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谁压垮了国威科技?

发布日期:2019-08-24  作者:kjj  来源:  浏览:

 当下车市寒风肆虐,众企业虽在严峻环境之下举步维艰,但大多均是紧绷着一根弦全力突围,不知春天何时来,但也希望犹存。

然而近日,一条“汽车主机厂供应商国威科技因资金链问题而崩盘,负债10亿”的新闻,却让这根寒冬中紧绷的“弦”出现了裂痕。

之所以会引起这般轩然大波,就在于国威科技是一家主要负责组合开关、转向锁、点火锁、全车锁芯以及各类按钮开关等一系列配件的国家级高新技术企业,多家车企与其合作,且配套份额均在80%以上。

目前它的停工已经引起了10多家主机厂被迫停产,其中多数为自主品牌,事件之大直接惊动了政府和国资委。

这样一家重量级的主机厂供应商在车市寒冬之中轰然倒塌,它的败因也成为了各方关注的对象。

那么事实究竟为何?在车市寒冬之中,谁才是真正压垮国威科技的最后一根稻草?

败因的另一版本

国威科技的败局是因资金链断裂,而事实上一直以来资金链的问题都在困扰着这家公司。早在去年6月,国威科技的员工就曾爆料称,“公司经常拖欠工资,至少一个月,最多两个月,资本链存在着严重的问题。”

从天眼给出的信息来看,自2015年7月至2019年7月,国威科技一直都有动产抵押的信息,物均以机器设备为主,国威科技的日子过得踵决肘见已是清晰可见。

而根据接近吉利的相关人士透露,今年7月国威科技向方表示自身资金链紧张,出于帮扶长期合作伙伴的善意,提前支付了500万货款以帮其摆脱困境,在此之后还多次帮助国威科技寻找融资渠道。

但由于时间较为紧迫,且国威科技提出的条件较为苛刻,因此融资并未能够顺利进行。然而,面对的善意,国威科技却并未“知恩图报”。

7月23日,国威科技忽然提出“停供”,对此高层表示可调配资金扶助国威科技维持正常生产,却被对方拒绝。

此外,接近的相关人士强调,事实上,2018年国威科技与合作金额占公司营收比重不到20%,应付账款金额很小,还有1300万的货款均在合同的正常账期之中。

至此,我们可以发现并非是拖垮国威科技的罪魁祸首。

谁压倒了国威科技?

古人云:“吾日三省吾身”,而面对现如今自身的困境,国威科技显然未曾自我反思,而是一昧地让“背锅”。

国威科技之败局究竟因何而起?或许这与其错误的战略布局有着直接的关系。据知情人士透露,身为一家主机厂供应商,目前国威科技却已在当地和上海累计投入了数亿用于房地产,为此还向员工众筹了几万至几百万不等,甚至将固定资产以及供应给主机厂的模具作为

显然,在这场多元化转型扩张的战略中,国威科技并未准确预估到这之中的风险,因而导致了如今四面楚歌的窘境。

事实上,产业中“转型”布局房地产业的也不止国威科技一家,海马也曾是其中之一。只是当“海马汽车狂卖400套房”冲上热搜时,就说明,在复杂的车市环境下,决心“断舍离”,专注于这一主要产业。

越是寒冬之下,越应聚焦主业。至此,我们可以,“赚快钱”这一急功近利的功利主义思想,或许才是国威科技崩盘的主要原因。

谁是下一个国威科技?

配件大厂的“倒塌”无疑令人唏嘘,而在这背后则是主机厂在寒冬之下受压过大所带来的连锁反应。

根据以往的经历,主机厂的压力往往会以整个产业链底端的零部件企业降价来缓解,每年年底各大车企对它们的供货价格要求来一次“年降”已是惯例,而面对目前这一严峻且特殊的大环境,有业内人士表示“零部件企业基本已经没有什么利润”,于车市寒冬之下“苦熬”。

或许在面临极大的生存危机下,一些企业不得不冒险另辟蹊径,国威科技未尝不是其中之一。很显然,它并非特例,但是它的崩盘却无疑是给整个行业敲响了一次警钟。

而在此次事件之后,国家有关部门也有必要对产业投入更多的注意力,帮助整车企业及零部件企业渡过车市寒冬的难关,以防有第二个国威科技诞生。毕竟当国威科技面临崩盘之后,与其合作的10多家主机厂也未尝不是受害者。

事实上,对于整个制造生态而言,产业链的每一环都十分重要。寒冬确实难熬,但“另辟蹊径”却着实有着较大的风险,踏踏实实做实业才是“抗寒”之根本。毕竟在这个环环相扣的背景之下,任何一方的错误,或许都需整个行业来承担。

生态是一个紧密相连的商业共同体,需要各方众志成城为同一个目标而努力。