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众泰汽车“连环炸”多家A股公司入局!

发布日期:2019-11-10  作者:kjj  来源:  浏览:

       11月8日晚间,众泰汽车(000980)发布关于控股股东股份被司法冻结的公告。公告显示,众泰汽车控股股东铁牛集团所持7.86亿股被司法冻结,占其所持股份比例的61.97%,占公司总股本的38.78%。

对于铁牛集团股份被冻结的原因,众泰汽车在公告中表示“原因尚需进一步确认”。

截至公告披露日,铁牛集团共持有公司股份总数为786,250,375股,占公司总股本的38.78%,累计被质押的股份数量为647,849,058股,占公司总股本的31.95%;累计被司法冻结的股份数量为786,250,375股,占公司总股本的38.78%。

引发连锁反应

众泰汽车的“暴雷”,不仅使自己陷入困境,也连累了一众合作方。

11月7日,锂电池巨头、百亿市值的当升科技(300073.SZ)连夜发布公告,提示对深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)3.79亿元的应收账款风险;就在当日早些时候,容百科技(688005.SH)曾一连发了3份公告,披露对比克动力的逾2亿应收账款踩雷事件。

其中,当升科技成立于1998年,2010年上市,是一家从事锂电正极材料研发、生产和销售的企业。3季度财报数据显示,报告期内其营收为5亿元,同比减少25.75%,而2019年截至9月30日,现金流为1.5亿元。

相关财报显示,当升科技在2016年到2018年对比克动力的销售额分别为2.61亿元、3.14亿元、5.68亿元。而今年截至11月7日,销售额合计1.16亿元。

当升科技在公告中表示,已经对未收回的款项进行了坏账计提准备。而公司2019年上半年净利润不过1.5亿元,换言之,这笔可能收不回来的款项几乎相当于其一年的净利润。

至于容百科技,财报显示,2019年前三季度,归属净利润为1.59亿元,同比增长2.58%。若这2亿元应该账款真的全部计提了损失,对于容百科技而言,同样无异于辛苦一年都白干。

上市公司股价受冲击

受到比克动力欠款的利空消息影响,当升科技和容百科技两家上市公司股价大受冲击。

11月8日早盘,当升科技开盘大幅低开,盘中跌幅一度逼近7%。截至11点左右,当升科技股价为21.34元,股价跌幅6.49%。

同样,从昨日复牌的容百科技依然受到欠款消息的利空影响。昨日,公司股价大幅低开,跌破发行价,成为又一只破发科创板新股。截至当日收盘,容百科技跌幅超9.83%。

8日早盘开盘,容百科技继续低开,截至十一点左右,股价报收27.58元,跌幅1.11%。

“连环炸”尚未结束,多家A股公司拖入局中

众泰汽车事件炸雷,不仅让电池供应商比克动力以及其上游客户容百科技、当升科技出现“连还债”欠款问题,也牵连了比克动力背后的上市股东。

据天眼查信息显示,比克动力的股权结构看,其中自然人股东陈奇、高前文分别持股比例5.21%和4.17%,陈奇为长信科技前任董事长,高前文为长信科技现任董事长。同时,直接参股的上市公司股东还包括长信科技和中利集团。

因比克动力的财务状况遭遇危机,其背后的股东业绩也受到了直接的影响。财报显示,2018年长信科技对比克动力相关的长期股权投资计提了2.62亿元减值。今年上半年,长信科技受比克动力投资收益影响净利润减少8395.23万元,约占其去年全年净利润的12%。

同时,2018年中利集团也对比克动力8.29%的股权补充计提2.55亿元资产减值,进而大幅下修2018年业绩,并造成公司2018年业绩出现非经营性亏损。

此前,长信科技和中利集团曾先后发布消息称,计划继续加大对比克动力股权的收购。2017年3月公布的重组预案,长信科技拟以67.5亿元收购比克动力75%的股权,收购后长信科技将拥有比克电池84%的股权,形成控股。2018年2月,中利集团宣布,拟以发行股份及支付现金的方式向比克电池、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购所持有的比克动力股权,交易作价100亿元。

不过随后两家公司又取消了上述收购计划。2017年8月,长信科技以政策原因,宣布中止重组。2019年1月,中利集团决定终止此次重大资产重组事项。其给出的解释是,“海外上市公司分拆资产回归A股上市的有关监管政策尚未明确”、“结合宏观环境和标的公司实际情况而放弃收购”。

10月份,有消息称包括众泰汽车在内的4家车企被某银行列入年底进入“破产”程序名单,随后众泰汽车发公告澄清,称公司生产经营一切正常。不过,众泰汽车欠款比克电池等供应商的数亿账款事项则遭到实锤,比克电池已对众泰汽车提起诉讼,此案目前正在审理中。

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